Малярно-кузовной цех Независимость

Малярно-кузовной цех Независимость: отзывы

• 25 апреля 2024, 17:54

  Yaroslav Shcherbakov

  Всем доброго времени суток! Вы читаете отзыв о полной перекраске авто Ford Focus 2 hatchback, год выпуска 2006, пробег 150 тыс. км. Малярная мастерская – кузовной цех «Независимость» г.Тула, Новомосковское шоссе.
  Начну, пожалуй, с того, почему вообще задумался о реставрации ЛКП на машине. Я владею этим авто уже 3 года. Предыдущий хозяин хоть и утверждал, что даже полировал Федю, продал мне его с косяками по краске. На капоте были въевшиеся пятна смолы, которые ещё кто-то пытался соскрести, но только поцарапал лак. Под передними брызговиками краска начинала шелушиться, что было следствием многих причин: сборка машины Питерская, ночёвки зимой в теплом гараже, изящно ввёрнутые саморезы в кромки крыльев (a’la ВАЗ) вместо оригинальных пластиковых креплений брызговиков. Также от пескоструя краска отколупалась на задних крыльях (вместе, кстати, с «защитными» плёночками). Классически в местах контакта задний бампер оттёр краску и на уголке крыльев. На самом заднем бампере имелись следы неаккуратной парковки в забор и протёртость от 5 двери из-за неправильно отрегулированного замка. Ко всему, кромка 5 двери от тесных контактов с бампером освободилась от лака, краски, грунта, цинка и начала уже было ржаветь. Немного замятые пороги – привет от маленького клиренса.
  Был у меня за время владения и опыт самостоятельной покраски. Когда первый «знакомый знакомого» мастер оценил устранение дефектов в 40 тыс. руб, я решил сэкономить 35 из них. Купил какой-то преобразователь ржавчины, краску, лак, шкурки всякие, почитал интернет и…. потратил 2 дня лета впустую. Получилось в принципе на вид не очень плохо, но все слои отвалились как один на очередной мойке через 3 месяца, и пошла ржавчина. Не делайте так!
  Сразу оправдаюсь перед теми, кто скажет: «Надо было продавать это ржавое ведро и покупать новую машину!» В пределах моих финансовых возможностей нет авто, которое мне также нравилось бы как Фокус 2. Реально, без кредитов и прочих невменяемых сценариев, альтернатива одна – более-менее новая корейская машина. Но не для меня! Надо такую машину, чтобы, когда закрываешь её и идешь к подъезду, каждый раз тянуло оглянуться и полюбоваться, как на ножки проходящей кокетки. Впрочем, отзыв не об этом, почти. Вкратце, затраты на перекраску машины и последующая эксплуатация её в свое удовольствие года 3—4 вполне сравнимы с потерей стоимости нового авто за тот же срок.
  Итак, решение принято, надо было определиться с выбором исполнителей. В Туле, кстати, выбор хороших цехов невелик. Друзья мне сразу рекомендовали какого-то мастера, типа такой профи, аж слов не подобрать. Я спрашиваю, а как у него с базой, говорят, у него гараж, обложенный кафелем. Пфф, а сохнуть машина будет на улице? Ценник, кстати, у гаражного мастера сравнимый с «Независимостью». В другом месте, объявили от 100 тыс. руб. с возможностью увеличения, но зато с полным разбором, вырезанием стекол и всё такое. В общем, сомневался я недолго, и когда при первом визите в «Независимость» мне провели экскурсию по цеху – все сомнения отпали. Там всё очень прилично, как в больнице.
  Вообще, хочу отметить доброжелательное и вежливое отношение к клиентам, хотя, очевидно, дефицита в заказчиках нет. Особенно было приятно видеть «индивидуальный подход к клиенту» в действии. Моя просьба сделать фотоотчёт о работе была, на удивление, воспринята с энтузиазмом. Я, откровенно говоря, готовился к тому, что придётся уговаривать и что-нибудь пообещать взамен. И это, несмотря на то, что обычно никто не просит отчёты. Оно, конечно, и понятно, кому же нужен компромат на машину, что она ремонтирована или перекрашена, покупатели на вторичном рынке такой документ не оценят. Я думал, фотографии будут гарантировать мне ответственный подход к работе, наивный.
  Кроме того, приёмщики и менеджеры работают очень оперативно. Договорились о времени по телефону, приехал, осмотрели, уточнили детали. Бац-бац, загоняй на мойку. Цена 65 тыс. руб. за полную покраску без проёмов. И, кстати, предоплату не берут!
  Когда сдал машину, по приколу подумал, надо теперь разучивать-репетировать эмоциональную встречу, чтобы, когда за результатом приеду, ошеломиться эффектом как по ящику во всяких «школах ремонта» и «тачках на прокачку»…
  В итоге, ничего сногсшибательного в результате перекраски я не увидел. Забыл упомянуть, что при передаче машины я составил и распечатал список проблемных мест и пожеланий, среди коих были: не устанавливать брызговики, снять дефлекторы, нанести антигравий на кромки крыльев. Не так уж сложно, правда?
  По факту, антигравий оказался только на дверях, и на том спасибо. Брызговики были всё так же варварски прикручены саморезами в кромки. Дефлекторы оторваны с дверей с глубокими порезами резинок. Отполировано было откровенно халтурно – вся машина в «голограммах». Кромка пятой двери как-то вообще не была прокрашена. Задний бампер был повешен криво, даже со второго раза. Купленный мною по звонку мастера новый кронштейн бампера – оставлен в багажнике.
  Ругаться за свои права я, честно говоря, просто не умею и поэтому не люблю. По сему, я закрыл глаза на мелкие «недочёты» в надежде долго получать удовольствие от отсутствия ржавчины и царапин на боках Федьки. Не тут то было.
  Прошло 4 месяца. Ржавчина повылезала на кромки передних крыльев. Кое-где свежая краска начала пузыриться. Я заглянул изнутри – там оказалось предсказуемо всё очень плохо. Отслаивающаяся ржавчина в неимоверном количестве. Совсем немного по ощущениям осталось до сквозных дырок в крыльях. Кромка пятой двери также опять начала ржаветь. Ещё в процессе эксплуатации выяснилось, что, видимо, для перекраски снимали задний спойлер. Кто сталкивался, поймёт – там хлипкие закладные. Так вот три из пяти закладных были провёрнуты в пластике, а один болтик вообще «мастера» ставить не стали.
  Вот такие пироги пекут в «Независимости». Кстати, фотки мне так и не отдали. Как выяснилось, смысла в них и не было. Фотоотчёт не помешал специалистам взять с меня деньги за бессмысленную работу, просто обмануть. Честно, я бы хоть купил новые крылья и поставил их перед покраской, если бы знал. Обидно, что получается, по совести работают сейчас единицы. Надо смотреть лично даже за заменой масла.
  Спасибо за внимание!

  Ответить