Автосервис Царев

Автосервис Царев: отзывы

• 06 мая 2024, 16:34

  Сергей Сивохин

  ребята нужна помощь! машина ваз 2114 11 года. замучила электропедаль газа, глючит сильно. куда не заезжал, все разводят руками, помочь не могут. как лечить?

  Ответить
• 25 августа 2015, 18:15

  Николай Крупкин

  В Классику установить Винтовую блокировку (выставить по зазорам и преднатяг) цена этого удовольствия? (со снятым редуктором и на машине)

  Ответить
• 23 сентября 2014, 23:43

  Тигран Новиков

  Оригинал статьи по адресу Мойка деталей при ремонте автомобиля и ремонте двигателя является весьма ответственной операцией, во многом определяющей качество последующих этапов работы и всего ремонта в целом. Необходимость мойки деталей после разборки диктуется, в первую очередь, требованием их чистоты при дефектации — грязь делает невозможными точные измерения уменьшает качество ремонта автомобилей, и часто скрывает дефекты деталей, легко обнаруживаемые после мойки. При ремонте двигателей автомобилей применяются два основных вида мойки — ручная и автоматизированная. Ручная мойка часто применяется на небольших ремонтных предприятиях. Технология ее достаточно проста — деталь или узел устанавливается в специальном поддоне и моется при помощи кисти и моющего раствора. В качестве моющего раствора часто применяются бензин, керосин и содовый раствор. Наименее удачной моющей жидкостью является бензин. Главные его недостатки — высокая летучесть паров и связанные с этим пожароопасность и токсичность, особенно в закрытых помещениях. Кроме этого, пары бензина (углеводороды) оказывают вредное воздействие на окружающую среду в целом. Бензин не смывает до конца мелкие частицы пыли, грязи и, особенно, абразива после ремонта деталей, из-за чего мойка деталей только в бензине, еще практикуемая во многих малых ремонтных мастерских, не может считаться качественной. Помимо всего прочего, бензин вредно действует на резиновые манжеты и уплотнения деталей и агрегатов. Преимуществом бензина является быстрое растворение масляных загрязнений, а также обезжиривание деталей, иногда позволяющее после мойки и сушки обнаружить на них трещины и другие дефекты. Керосин значительно менее пожароопасен, и его пары практически не летучи (по сравнению с бензином), однако он токсичен при длительном воздействии на кожу рук. Его моющие свойства значительно хуже, чем у бензина, из-за более высокой вязкости. Детали после мойки в керосине остаются маслянистыми и хорошо «притягивают» пыль и грязь. Вследствие этого керосин при ремонте двигателя может иметь только вспомогательное значение. В отличие от бензина и керосина содовый раствор нетоксичен (исключая его раздражающее действие на кожу рук) и абсолютно безопасен. Его недостатками является то, что он эффективен, в основном, только в горячем состоянии, с трудом отмывает сильно загрязненные детали сложной конфигурации и вызывает коррозию алюминиевых деталей. В условиях малых мастерских его применение менее удобно (требуется подогрев и частая смена раствора). Находят применение и другие моющие вещества и специальные синтетические моющие жидкости. В связи с повышением требований к экологической чистоте производства, в том числе ремонтного, применение специальных моющих жидкостей в настоящее время практически не имеет альтернативы. При больших объемах ремонтных работ по двигателям (более 8 — 10 двигателей в месяц) ручная мойка становится неэффективной из-за низкой производительности. Поэтому на средних и больших ремонтных предприятиях целесообразно применение моющих установок для двигателей. Такие установки выпускаются различными фирмами и обеспечивают мойку как крупных, так и мелких деталей с применением ультразвука, подогревом и очисткой загрязненного раствора. Независимо от способа мойки деталей и используемого моечного оборудования мойка представляет собой комплекс операций, выполняемых в следующем порядке: 1) очистка наружных поверхностей деталей от грязи; 2) очистка внутренних полостей и каналов от нагара и частиц износа деталей; 3) очистка поверхностей сопряжений деталей от уплотнительных элементов (прокладки, герметики); 4) промывка деталей; 5) продувка внутренних каналов и сушка деталей. К преимуществам ультразвукового способа очистки можно отнести то, что ультразвуком очищается любая деталь с различной поверхностью, с внутренними полостями, сложной конфигурации и из любого материала. Гарантируется микроскопическое качество очистки. Ультразвуковой способ очистки позволяет улучшить производительность труда и экономить время очистки до 80% по сравнению с традиционными способами. К минимуму сведен расход моющих средств и воды. Ультразвуковая мойка работает при очень низких концентрациях раствора. Процесс очистки ультразвуком менее трудоемок и не требует присутствия оператора после запуска. Ультразвуковая очистка безопасна для окружающей среды и для оператора. В технологическом процессе не используются вредные и опасные вещества. Ультразвуковые мойки успешно применяются для очистки инжекторов и форсунок двигателей, очистки блока цилиндров, гбц и карбюраторов, фильтров, клапанов, турбин, тормозных механизмов, коробок передач и прочих деталей, узлов и механизмов загрязненных в процессе эксплуатации. В короткий срок удаляются сажа и масляные загрязнения.

  Ответить
• 04 июня 2014, 22:06

  Леонид Белков

  В 2013 году команда ЦАРЁВ racing team приняла участие в ЕВРОПЕЙСКОМ ЧЕМПИОНАТЕ северных стран и стала БРОНЗОВЫМ ПРИЗЁРОМ чемпионата!!!!!!!!!!!

  Ответить
• 08 февраля 2014, 23:28

  Ben Tanashev

  Нужно организовать систему топливоподачи (впрыск или карб) на 6 заслонках. Есть идеи? И какой ценник? (Бюджет сильно ограничен).

  Ответить

• 16 января 2014, 22:56

  Данил Яковлев

  Добрый день, во сколько мне встанет установка: паук 4-2-1 резонатор с банкой, распредвал нуждин, дроссельная заслонка, маховик облегченный, ресивер на 3 литра и фильтр нулевого сопротивления? Машина ваз 2114 1.5 8 кл.

  Ответить